世界（jiè）上最早蒸汽机车的三种说法　　要想确定谁是世界上最早的蒸汽机车，还是比较困难（nán）的（de），这（zhè）是因为那毕竟是200年前的事。

可查的资料（liào）相当有限（xiàn），何况人们对如（rú）何定义最早（zǎo）的蒸汽机车看法也不（bú）尽一（yī）致。有人认为，最（zuì）先制造出的，在轨道上（shàng）行走的，用蒸汽机驱动的，就算最早（zǎo）的蒸汽（qì）机车。还有的人认为，第一个投入实际运行的才算最早的蒸汽机（jī）车。更有（yǒu）人强调，只有首先进行正式商（shāng）业运用的才能称得上最早的（de）蒸汽机车。

理查（chá）德·特雷（léi）维塞克

理查德·特雷维塞克（kè）设计（jì）的蒸汽汽（qì）车

根据这三种定义，那么“最先制造出的，在轨道上行走的，用（yòng）蒸汽（qì）机驱动的蒸汽（qì）机车（chē）”就是英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的火车（chē）头。然而，因为当时的板式轨（guǐ）道承受（shòu）不了机（jī）车（chē）的重（chóng）量而断（duàn）裂，机车失去控制，一头撞在（zài）了（le）路边房屋的墙上，试验（yàn）宣告失败。在此之前，特里维西克于1801年还制（zhì）造了他的第（dì）一（yī）台能在一般（bān）道路（lù）上行驶的蒸汽动力车辆，于1802年申请到专利权。